El proyecto de Andrés Manuel López Obrador para crear una red de Gasolineras del Bienestar operadas por cooperativas comunitarias quedó lejos de las metas planteadas al inicio de su sexenio. A casi cinco años de su lanzamiento, el programa apenas suma cinco estaciones construidas en distintas regiones del país.
Datos de la Comisión Nacional de Energía (CNE) revelan que el modelo acumuló una inversión total de 138 millones 665 mil 601 pesos, aunque originalmente se proyectaba alcanzar al menos ocho estaciones antes del cierre de la administración federal.
El esquema fue impulsado en 2021 por el Gobierno federal en coordinación con Petróleos Mexicanos y cooperativas locales, con el objetivo de vender combustible a precios competitivos y ampliar el acceso en comunidades alejadas de las grandes cadenas gasolineras.
Sin embargo, el crecimiento fue menor al esperado. Ángel Carrizales, exdirector ejecutivo de la ASEA, había estimado que el sexenio concluiría con ocho estaciones operando, meta que finalmente no se alcanzó.
Una gasolinera costó cinco veces más que otra
Uno de los puntos que más llama la atención del programa son las diferencias en los costos de construcción.
Mientras cuatro estaciones requirieron inversiones de entre 12.5 y 23 millones de pesos, la gasolinera operada por la cooperativa Ten Guezh, en San Vicente Coatlán, tuvo un costo superior a los 60 millones 860 mil pesos.
La cifra representa hasta cinco veces más que la estación más económica del programa, ubicada en Guelatao de Juárez, cuya construcción costó alrededor de 12.57 millones de pesos.
De acuerdo con una presentación oficial de 2023, construir una gasolinera en México puede variar considerablemente dependiendo del estado. Nuevo León encabeza el promedio más alto del país, con costos superiores a 12.5 millones de pesos por estación.
Sheinbaum defiende el modelo
La presidenta Claudia Sheinbaum aseguró que las Gasolineras del Bienestar operan legalmente como filiales de Pemex y negó irregularidades en el esquema.
“No es algo extraño que haya creado el presidente López Obrador que esté fuera de la ley o que sea una empresa privada… son filiales que ha tenido Pemex desde hace mucho tiempo”, declaró.
Aunque las estaciones operan bajo la marca Pemex, la comercialización del combustible estaba a cargo de Gasolinas Bienestar, empresa que también enviaba crudo a Cuba. Sin embargo, desde el 31 de marzo de 2026 cambió oficialmente su nombre a Servicios Logísticos Integrales Mumiya, según documentos presentados ante la SEC de Estados Unidos.
¿Dónde están las Gasolineras del Bienestar?
Las cinco estaciones autorizadas se encuentran en distintas regiones del país:
- Guelatao de Juárez
- San Vicente Coatlán
- Zona cercana a Calakmul
- Bocoyna
- Cuetzalan del Progreso
Según Pemex, las ganancias obtenidas por estas estaciones son reinvertidas por las cooperativas en proyectos comunitarios, infraestructura y apoyos productivos.
Otros proyectos “Bienestar” también se frenaron
El bajo avance de las Gasolineras del Bienestar coincide con el estancamiento de otros proyectos energéticos impulsados bajo la misma marca.
En julio de 2025, Pemex canceló el programa Gasolinas Bienestar destinado al abastecimiento de flotillas gubernamentales, pese a que contaba con más de 300 clientes institucionales, incluyendo dependencias federales.
Por otro lado, Gas Bienestar continúa operando únicamente en zonas del Valle de México, principalmente en alcaldías como Iztapalapa, Azcapotzalco y Gustavo A. Madero, además de municipios mexiquenses como Ecatepec y Nezahualcóyotl.
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Aunque en algún momento se planteó expandir el modelo hacia ciudades como Guadalajara, Monterrey y Puebla, hasta ahora no existen señales claras de crecimiento del programa energético impulsado durante el gobierno de López Obrador.
