Una jueza federal ordenó el cierre del proceso penal relacionado con el descarrilamiento del Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec ocurrido en Oaxaca, accidente que dejó un saldo de 14 personas fallecidas y casi un centenar de lesionadas.
La resolución, dictada en audiencia por la jueza de control Diana Isabel Ivens Cruz, incluyó la liberación inmediata de dos de los tres trabajadores procesados, tras la formalización de acuerdos reparatorios con las víctimas.
Acuerdos con víctimas permiten cerrar proceso
El fallo se sustentó en los acuerdos de reparación del daño alcanzados entre familiares de las víctimas y la empresa estatal Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, encargada del proyecto bajo la administración de la Secretaría de Marina.
Con esta determinación, quedó cerrado el expediente judicial 7/2026 contra los trabajadores ferroviarios implicados.
Los empleados liberados fueron identificados como el conductor Felipe de Jesús Díaz Gómez y el jefe de despacho Ricardo Mendoza Cerón, quienes permanecían detenidos desde enero en el penal de El Amate, en Chiapas, acusados de homicidio culposo y lesiones culposas.
En tanto, el maquinista, tercer implicado en el caso, continúa prófugo.
FGR atribuye accidente a negligencia y exceso de velocidad
La Fiscalía General de la República informó previamente que 145 víctimas —114 adultos y 31 menores— aceptaron los acuerdos reparatorios, lo que permitió avanzar hacia la conclusión del proceso judicial.
En su informe final, la Fiscalía determinó que el accidente fue consecuencia de exceso de velocidad y negligencia de la tripulación, descartando fallas en la infraestructura ferroviaria.
Según la dependencia, las condiciones de la vía, durmientes, fijaciones y balasto cumplían con las normas, por lo que no se ejerció acción penal contra la Secretaría de Marina.
Un accidente que impactó proyecto estratégico
El descarrilamiento ocurrió el 28 de diciembre de 2025 en una zona montañosa con curvas, mientras el tren cubría la ruta Salina Cruz–Coatzacoalcos.
Inicialmente, el siniestro dejó 13 personas fallecidas y 98 lesionadas; sin embargo, la cifra aumentó a 14 tras el fallecimiento de una mujer días después.
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El caso representó un golpe significativo para uno de los proyectos prioritarios del sur-sureste impulsados durante el gobierno del expresidente Andrés Manuel López Obrador, que busca consolidar una alternativa logística al canal de Panamá mediante la conexión entre el océano Pacífico y el Atlántico.
Con información de EFE
