En medio de la creciente disputa entre taxistas concesionados y conductores de aplicaciones, el Gobierno federal analiza habilitar una zona especial de espera para vehículos de plataformas como Uber y Didi cerca del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), como parte de un plan para ordenar la movilidad y reducir los conflictos en la terminal aérea.
El proyecto fue dado a conocer durante la conferencia matutina del 13 de marzo, cuando el titular del Grupo Aeroportuario Marina, el almirante Raymundo Pedro Morales, explicó que las autoridades ya identificaron un predio cercano al aeropuerto que podría funcionar como zona temporal de espera para vehículos.
De acuerdo con el funcionario, el terreno pertenecía anteriormente a la Secretaría de la Defensa Nacional y se encuentra fuera de la zona federal del aeropuerto, lo que permitiría utilizarlo como un espacio para que conductores de aplicaciones esperen a los pasajeros sin ingresar directamente a las terminales.
La propuesta forma parte de los planes de modernización del AICM y busca establecer reglas más claras para los distintos servicios de transporte que operan en uno de los aeropuertos más transitados del país.
Un espacio de espera para ordenar el transporte
Según lo planteado por las autoridades, el espacio no será exclusivo para conductores de aplicaciones, sino que funcionará como un estacionamiento temporal que podría ser utilizado por diversos usuarios.
El objetivo principal es reducir la congestión y evitar que vehículos de plataformas entren a las terminales para recoger pasajeros, una práctica que ha sido motivo de constantes confrontaciones con taxistas concesionados.
La disputa que detonó el plan
El conflicto entre taxis tradicionales y conductores de plataformas en el aeropuerto capitalino se intensificó en marzo, luego de diversas protestas por parte de agrupaciones de taxistas que operan dentro del recinto federal.
El 11 de marzo, integrantes de la organización Transportación Terrestre Nueva Imagen A.C. realizaron bloqueos en los accesos de las dos terminales del aeropuerto, lo que provocó afectaciones a pasajeros y a la circulación en la zona.
Los taxistas sostienen que cuentan con concesiones especiales para operar dentro del aeropuerto, mientras que los conductores de aplicaciones funcionan bajo un esquema legal distinto, por lo que exigen que se establezcan reglas claras para su operación.
Operativos y debate en el Congreso
En paralelo a las negociaciones, elementos de la Guardia Nacional han realizado operativos en la zona aeroportuaria para restringir servicios considerados irregulares.
El tema también ha llegado al ámbito legislativo. Tanto el Senado de la República como la Cámara de Diputados de México han presentado iniciativas para regular de manera clara la operación de aplicaciones de transporte en zonas federales, como los aeropuertos.
Mientras se discuten estos cambios, empresas como Uber han solicitado frenar sanciones contra sus conductores al señalar que existe una suspensión judicial derivada del juicio de amparo 1202/2025, que ordena detener algunas medidas en su contra.
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El plan de habilitar una zona especial de espera para plataformas se perfila como una de las primeras medidas para reordenar el transporte en el AICM y disminuir las tensiones entre los distintos servicios que compiten por los pasajeros que llegan a la capital.
Con información de Marca
