Por Abril Murrieta, José Manuel Ávalos y Adrián Jaquez
Hermosillo, Sonora.- Ya fue inaugurado el paso desnivel en el cruce de los bulevares Colosio y Solidaridad: una obra que promete reducir tiempos de espera entre semáforos, aumentar la seguridad vial y mejorar calidad de vida de quienes transitan por la zona.
Astarté Corro, titular de la Coordinación de Infraestructura y Desarrollo Urbano del Ayuntamiento de Hermosillo, dijo que con la intervención, se estima una reducción de hasta el 70 por ciento en el tiempo de cruce, lo que permitirá traslados más ágiles y una mejor conectividad entre distintos puntos de la ciudad.
Uno de los beneficios más relevantes, señaló, será el fortalecimiento de la seguridad vial, ya que el rediseño del crucero busca disminuir el riesgo de percances y prevenir pérdidas humanas, además de ordenar los flujos vehiculares en un punto por el que circulan alrededor de 74 mil vehículos diariamente, especialmente en horarios de mayor afluencia.
“Lamentablemente, en un accidente se pueden hacer pérdidas materiales, pero ya se han estado presentando pérdidas humanas, que eso es lo que nosotros no queremos, y en base a eso fue que empezamos a hacer estudios y empezamos a ver la posibilidad de poder intervenir este crucero”.
Otro de los aspectos destacados es el sistema pluvial integrado a la obra, diseñado para evitar inundaciones, facilitar la filtración del agua de lluvia al subsuelo y recuperar parte del recurso para el riego de áreas verdes cercanas, fortaleciendo el enfoque sustentable del proyecto.
“El agua de lluvia tiene muchos minerales, tiene muchos nutrientes para nuestras plantas, entonces es muy bueno que la estemos recuperando”.
El paso a desnivel incorpora infraestructura pensada para peatones y ciclistas, con bahías de espera seguras, banquetas accesibles y más de 3 mil metros lineales de ciclovía, una parte de ellos confinados, lo que permitirá una movilidad más segura en una zona que anteriormente representaba un riesgo para quienes se desplazaban sin vehículo.
“Queremos que los ciclistas se sientan seguros y que puedan transitar por este lugar, que antes era complicado, era lo que le llamaban, ahora sí que todo un atrevimiento al poder cruzar este crucero”.
Por su parte, Alma Angelina Gutiérrez, alcaldesa de la Bicicleta y especialista en temas de movilidad, reconoció la importancia del proyecto, aunque señaló que toda inversión pública debe evaluarse desde el derecho a la movilidad, no solo desde la velocidad de los automóviles.
“Si bien un paso a desnivel como el que se va a inaugurar hoy puede resolver conflictos viales en un punto específico, no debe verse como la solución estructural a los problemas de movilidad que tenemos en la ciudad, no en general.
Yo lo que veo sí, es positivo que esta obra ya incluya tramos de ciclovía, por ejemplo, porque eso muestra un cambio de visión, pero ahora el reto para las autoridades es que esa infraestructura tenga una continuidad que sea segura que esté pensada para las personas como lo marca el derecho”.
Agregó que “reconocer avances no nos quita de ninguna manera en mi caso la responsabilidad de exigir que se hagan bien y con enfoque de ciudad segura para las personas”.
En este sentido, Alma Angelina consideró que las banquetas carecen de inclusión, sobre todo para aquellas mujeres u hombres que caminan con bolsas, carritos para bebé o algún otro artículo; pues en algunos tramos hay postes que corren el paso al peatón.
“Sí celebro que hay tramos de ciclovía, pero sí veo deficiencias todavía en cuanto al derecho de los peatones que son los primeros en la jerarquía de la movilidad”.
“Veo que las banquetas están un poco justas, angostas, hay postes en mitad de los tramos de banquetas, este hay pienso que no se les dio, por ejemplo el enfoque de género”, señaló.
Comentó, “no se pensó en las mujeres que van caminando con carriolas, con bebés, con bolsas de mandado, señoras adultas mayores, mujeres cuidadoras que acompañan a adultos mayores, que acompañan a niños y niñas, le faltó para mí un poco de enfoque de género en la cuestión de las banquetas”.
Asimismo, la arquitecta y urbanista Marcela Orozco cuestionó la construcción del paso a desnivel en el cruce de los bulevares Colosio y Solidaridad, al considerar que se trata de un retroceso en el objetivo de consolidar a Hermosillo como una ciudad más verde, humana y caminable.
“Está histórica y mundialmente comprobado que la infraestructura para autos, en la que se incluyen ampliaciones de calles, puentes y pasos a desnivel, no reduce el tráfico”, afirmó la especialista, al señalar que este tipo de obras priorizan el uso del automóvil sin atender de fondo los problemas de movilidad.
Orozco Noriega explicó que este fenómeno puede observarse en distintas ciudades del país.
“Esto lo vemos en ciudades como Querétaro, Puebla o Monterrey, donde los tiempos de traslado van en aumento por más distribuidores viales que se siguen haciendo”, señaló.
Si bien reconoció avances del actual gobierno municipal en materia de espacio público, consideró que el paso desnivel Colosio–Solidaridad contradice el discurso oficial.
“Personalmente le aplaudo al gobierno municipal actual porque ha tenido logros que dignifican el espacio público, pero el paso a desnivel es un retroceso en el camino para convertir a Hermosillo en la ciudad verde y humana que tanto se predica”, expresó.
La arquitecta indicó que forma parte de la mesa de movilidad de Hermosillo, ¿Cómo Vamos?, desde donde se expuso formalmente esta preocupación a las autoridades municipales.
“En diciembre de 2024 nos reunimos con el alcalde y su equipo y les externamos nuestra preocupación, señalando que proyectos como este no resuelven el problema de inseguridad ni de tráfico“, detalló.
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“Obviamente siguieron adelante y realmente es frustrante el gasto de tan importante recurso en una obra que no beneficia a la ciudad”, concluyó Orozco Noriega.
