La fiscal de la Ciudad de México, Bertha Alcalde Luján, afirmó que los peritajes disponibles apuntan a que la explosión de la pipa de gas se generó después de que el conductor perdió el control de la unidad al tomar una curva, a entre 44 y 46 kilómetros por hora.
Alcalde Luján subrayó en dos ocasiones que en la zona no había baches ni daños al pavimento, además de que no hubo ningún tipo de trabajo del gobierno sobre la carpeta asfáltica después del percance.
La fiscal apuntó que ya cuentan con una serie de peritajes, pero será hasta la próxima semana cuando se tengan todos los dictámenes para encausar la indagatoria.
Falta por entregar los peritajes de seguridad industrial y de cumplimiento de las normas por parte de la empresa, tanto en el estado del vehículo como en las condiciones de trabajo del chofer.
Con la información disponible se determinó que la abertura por la que salió el gas de la pipa se generó después del primer impacto de la pipa contra el muro de contención.
El vehículo ingresó a la curva a entre 44 y 46 kilómetros por hora, según los registros de telemetría y GPS de la unidad, proporcionados por la empresa.
Tras el impacto, la unidad bajó su velocidad rápidamente y fue en ese momento que se registró la explosión.
Según los peritajes, se acreditó que no había baches ni daños en la superficie de rodamiento.
Además, la pipa no presentó daños o fallas mecánicas, según Alcalde Luján.
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La fiscal de la Ciudad de México dijo que el video revelado por Emeequis, que muestra a la pipa a velocidad moderada, no corresponde al momento del percance.
