Hermosillo, Sonora.- Al menos seis accidentes automovilísticos se registraron en las últimas 48 horas en Hermosillo, generando tres personas sin vida y seis personas lesionadas.
El primer accidente en este recuento, ocurrió el miércoles a las 08:00 horas, una carambola de tres carros se presentó en el cruce de Monteverde y Tlaxcala en la colonia San Benito.
A las 12:00 horas, otra carambola de registró en el cruce de García Morales y Quiroga, donde dos vehículos sedán y una camioneta resultaron afectados.
A las 16:00 horas, producto de un corte de circulación, un pick up y un vehículo sedán protagonizaron un aparatoso choque en el cruce de Juan Aldama y Campeche, de la colonia San Benito.
Pero uno de los más mediáticos del miércoles, fue el ocurrido la noche del miércoles a las 22:00 horas en el kilómetro dos, sobre la carretera 12 Norte, en la Costa de Hermosillo.
Dicho siniestro generó la cantidad anteriormente mencionadas de personas fallecidas, luego de que un vehículo sedán y una camioneta tipo Van chocaran de manera frontal.
A la mañana del jueves, a las 06:00 horas, una camioneta quedó volcada en medio del bulevar Serna tras ser embestida por un automóvil sedán, luego de que uno de los participantes no obedeció el semáforo en rojo.
A las 08:00 horas, en el cruce de Progreso y Sierra de las Huertas, al norte de Hermosillo, el conductor de una motocicleta resulto lesionado de consideración tras impactar por alcance a un vehículo con rótulos de taxi.
Carlos Alberto Mirón Juárez, Doctor Especialista en Psicología Vial, comentó que actualmente la capital sonorense ocupa el segundo lugar con mayor cantidad de accidentes a nivel nacional.
Sin embargo, destacó que la causa en que un usuario sufra un accidente se debe a falta de educación vial por parte de un usuario.
“Estamos viendo las consecuencias de una falta de cultura vial, puntualmente me centraría específicamente en la educación vial para los usuarios”.
“Si fuéramos conductores con la suficiente educación y seguridad vial: el clima o el estado de las calles no debería influir en el aumento de accidentes”, explicó.
“Mientras no se atienda el tema de educación vial, no importa que tengas las carreteras como Suecia o que estemos a los niveles de Japón, porque necesitamos que sean competentes y que cuenten con conocimientos para utilizar un automóvil”, dijo.
Comentó que el cambio de pensamiento de un conductor, no es una estrategia que ocurra con una propuesta que cambie la infraestructura de las calles.
Sino que va a nivel de usuario, argumentó que un conductor debe cambiar las actitudes que lo motivan para tomar decisiones arbitrarias como cortar circulación en un semáforo o hacer caso omiso de un alto fijo en un cruce de calles.
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Manifestó que reconoce el esfuerzo por la aplicación de cambios estructurales como instalación de semáforos, pero eso solo resuelve el problema de manera superficial.
