El Gobierno de México puso en marcha el programa “Mega Bachetón“, una estrategia nacional de repavimentación y bacheo de carreteras federales que contará con una inversión de 50 mil millones de pesos, anunció la presidenta Claudia Sheinbaum.
Durante su conferencia matutina, la mandataria explicó que el plan contempla trabajos de mantenimiento intensivo en carreteras de todo el país, tras una revisión exhaustiva del estado de la red federal y la incorporación de peticiones ciudadanas relacionadas con el deterioro de las vialidades.
Sheinbaum recordó que el Gobierno federal adquirió trenes de repavimentación, lo que permitirá optimizar los recursos públicos, al disponer ya de la maquinaria necesaria y requerir únicamente la adquisición de asfalto para ejecutar los trabajos.
El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Esteban, detalló que la red federal de carreteras está conformada por 52 mil kilómetros, de los cuales 40 mil kilómetros corresponden a vías libres de peaje y 11 mil 500 kilómetros a autopistas de cuota.
Precisó que dentro de esta red existen 15 corredores estratégicos, conocidos como ejes troncales, que en conjunto suman 20 mil kilómetros y concentran el 92% del transporte de carga y el 80% del traslado de pasajeros. De estos ejes, 10 mil kilómetros son carreteras libres de peaje.
Inversión, alcance y empleos
La inversión anunciada permitirá intervenir 18 mil kilómetros de carreteras federales libres de peaje, de los cuales 7 mil 100 kilómetros corresponden a ejes troncales, lo que representa el 70% de estos corredores, mientras que 11 mil kilómetros pertenecen al resto de la red federal.
De acuerdo con las estimaciones oficiales, el Mega Bachetón generará alrededor de 100 mil empleos y se ejecutará de manera continua de enero a diciembre, como parte de un esfuerzo nacional de mejora en la infraestructura carretera.
Dividido por zonas
El programa fue dividido en cinco regiones operativas: noroeste, noreste, sur-sureste, centro-occidente y centro, con intervenciones específicas en carreteras y corredores prioritarios de cada zona.
Región noreste
En la región noreste, que abarca Baja California, Baja California Sur, Chihuahua, Durango, Sonora y Sinaloa, se atenderán tramos como la carretera Benito Juárez, la carretera 1, la ruta 1, el corredor del Pacífico, México–Nogales, Mazatlán–Matamoros y el Golfo Norte.
Además del bacheo y la repavimentación, se dará continuidad a la modernización de carreteras, con la construcción y adecuación de ejes prioritarios.
Región centro-occidente
En la región centro-occidente, integrada por Aguascalientes, Colima, Guanajuato, Jalisco, Michoacán, Nayarit y Querétaro, los trabajos se concentrarán en las carreteras 80 y 37, así como en la modernización de la carretera 200 y el tramo de Lázaro Cárdenas hacia Colima.
Entre los ejes principales destacan México–Nuevo Laredo, Manzanillo–Tampico, Centro Occidente, Bajío y Guadalajara–Zacatecas.
Región centro
Para la región centro, que comprende Estado de México, Guerrero, Hidalgo, Morelos, Puebla y Tlaxcala, se intervendrán las carreteras 95, 134, 51 y 190, además de los corredores Acapulco–Tuxpan, Acapulco–Veracruz, Altiplano, Centro Golfo y México–Veracruz.
Los ejes prioritarios incluyen Toluca–Zihuatanejo, Salina Cruz–Las Cárdenas, y se analizará un tramo adicional hacia Colima.
Región sur-sureste
En la región sur-sureste, con una cobertura de 3 mil 140 kilómetros, se realizarán trabajos en rutas como Puebla–Progreso, Puebla–Tapachula, Acapulco–Veracruz, el Corredor Altiplano y la Península de Yucatán.
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También se intervendrán tramos como Macuspana–Escárcega, la carretera 307, Salina Cruz–Zihuatanejo, la 200 y la 190/175.
Con información de La Silla Rota
