El cierre de gobierno en Estados Unidos continúa afectando al sistema aéreo nacional, con más de mil 200 vuelos cancelados este martes, quinto día consecutivo en que las cancelaciones superan el millar, debido a las reducciones obligatorias de vuelos impuestas por la Administración Federal de Aviación (FAA).
Desde el viernes 7 de noviembre, la FAA ordenó a las aerolíneas reducir en un 4% sus operaciones diarias en 40 aeropuertos principales, medida que aumentó al 6% este martes y que podría alcanzar hasta el 10% el próximo viernes 14 de noviembre, si persisten los problemas de personal.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, señaló que aún no se ha tomado una decisión sobre el levantamiento de los recortes.
“Solo lo aliviaremos cuando los datos indiquen que debemos hacerlo. Vamos a analizarlo”, declaró durante una conferencia en Wisconsin.
El Senado estadounidense aprobó el lunes por la noche una iniciativa para reabrir temporalmente el gobierno y financiar sus operaciones hasta el 30 de enero, mientras que la Cámara de Representantes debatirá la propuesta este miércoles.
Desde el inicio del cierre, el 1 de octubre, se han registrado decenas de miles de cancelaciones y retrasos. Solo durante el fin de semana, 1.2 millones de pasajeros sufrieron afectaciones por la falta de controladores aéreos, según datos del portal FlightAware.
El lunes se cancelaron 2 mil 900 vuelos y se retrasaron 9 mil 600, mientras que el martes hubo más de mil 650 retrasos adicionales. Aunque la FAA reportó una ligera mejora en la disponibilidad de personal, la situación sigue siendo crítica.
El presidente Donald Trump advirtió que recortará el sueldo de los controladores que no regresen a trabajar y aceptará la renuncia de quienes se nieguen a presentarse.
El cierre —ya el más largo en la historia de Estados Unidos— ha obligado a 13 mil controladores aéreos y 50 mil agentes de seguridad en aeropuertos a laborar sin salario.
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Actualmente, la FAA enfrenta un déficit de unos 3 mil 500 controladores respecto a sus niveles óptimos de personal, muchos de los cuales ya trabajaban horas extras y turnos extendidos antes de la crisis.
Con información de Reuters
