La secretaria de Energía, Luz Elena González, anunció la llegada del autobús eléctrico Taruk a Chetumal, destacándolo como un símbolo de innovación nacional, electromovilidad y soberanía tecnológica.
El vehículo, desarrollado por las empresas DINA y Megaflux, es el primer autobús 100% eléctrico diseñado y fabricado en México. Cuenta con motor nacional producido en la Ciudad de México, ensamblaje en Hidalgo y una autonomía de hasta 340 kilómetros por carga.
A través de sus redes sociales, González subrayó su carácter “Hecho en México”, sus cero emisiones y su papel en la transición energética del país. No obstante, en redes sociales surgieron cuestionamientos sobre los costos del proyecto y el número de unidades disponibles.
El proyecto Taruk —cuyo nombre significa “correcaminos” en lengua yaqui— representa un esfuerzo conjunto entre gobierno, industria y academia para reducir la dependencia de tecnologías extranjeras, principalmente asiáticas, y fortalecer la industria nacional.
Su desarrollo inició alrededor de 2021, impulsado por la entonces jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, quien promovió la creación de tecnología nacional para transporte eléctrico.
El sistema de propulsión fue liderado por Megaflux, con respaldo del Conahcyt, la Facultad de Ingeniería de la UNAM y la UAM, mientras que DINA se encargó del diseño estructural y ensamblaje.
Tras pruebas exitosas en 2024 en rutas de la capital, el 25 de marzo de 2025 el proyecto recibió el sello “Hecho en México”, entregado por el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, consolidándose como un desarrollo con cerca del 70% de componentes nacionales.
El autobús mide 9.5 metros, tiene capacidad para hasta 65 pasajeros y puede recargarse completamente en un lapso de entre dos y cuatro horas. Su producción inicial contempla 2,000 unidades al año, con posibilidad de escalar hasta 6,000.
En el despliegue operativo, Chetumal se posiciona como una de las primeras ciudades en probar este modelo, con planes para incorporar 66 unidades en su sistema de transporte. También se contemplan rutas en el Estado de México y proyectos en ciudades como Ensenada.
El proyecto ha generado una demanda creciente por parte de gobiernos locales e incluso interés internacional, particularmente en Estados Unidos, donde se han mencionado posibles pedidos a gran escala, por parte de California.
Además, ya se desarrollan nuevas versiones del vehículo en distintos tamaños, con el objetivo de adaptarse a diversas necesidades urbanas.
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Taruk se perfila así como una apuesta estratégica dentro de la transición energética nacional, con impacto en la generación de empleo, el desarrollo tecnológico y la modernización del transporte público en México.
