El proyecto Olinia, considerado el primer automóvil mexicano completamente eléctrico, fue presentado durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum, donde se destacó como un vehículo sustentable, silencioso y de bajo costo, diseñado especialmente para las condiciones de movilidad en el país.
Aunque lo mostrado fue únicamente un adelanto visual, se confirmó que el prototipo oficial será presentado el próximo 7 de junio, en el contexto de la inauguración del Mundial 2026.
Durante el anuncio se detalló el proceso de desarrollo del proyecto:
“Es un trabajo muy intenso de más de 80 académicos, técnicos mexicanos de distintos lugares del país. Se concentraron en Puebla, en la sede del Tecnológico Nacional de México, y ahí estuvieron trabajando meses para tener el diseño. Y ahora ya está listo el prototipo, y este prototipo se va a presentar el 7 de junio. Ahí se van a dar mucho más detalles de Olinia, de sus características. En el mes de julio se presenta el Olinia de carga, que sirve para cargas pequeñas en ciudades; y a partir de agosto, septiembre más o menos, el objetivo es iniciar ya la construcción para el desarrollo del Olinia a gran escala”, apuntó.
Por su parte, Roberto Capuano Tripp, director del Proyecto Olinia, señaló que esta iniciativa forma parte de una estrategia nacional de innovación tecnológica y movilidad eléctrica, con aspiraciones de posicionar a México dentro del sector automotriz global.
Leer también: “No hubo ninguna prueba”: Sheinbaum defiende el triunfo de Rubén Rocha Moya en la elección de Sinaloa 2021
“Estamos entre los siete fabricantes más importantes del mundo: China, Estados Unidos, Japón, India, Corea del Sur, Alemania y México. Y esto ocurre en Puebla, donde el Gobierno del Estado nos ha permitido construir nuestra sede. Olinia es, al mismo tiempo, un proyecto tecnológico, industrial, y es un proyecto para la gente; pero sobre todo, Olinia es un proyecto de México para el mundo. Es un vehículo de bajo costo, es accesible, 100% eléctrico, por lo cual cuesta muy poco operarlo, inclusive menos que una moto.
“Se enchufa donde sea: puede cargarse en un enchufe convencional de cualquier casa o comercio. Es amplio y espacioso, es cómodo. Por seguridad y por los usos a los que está destinado, opera a una velocidad máxima de 50 km/h. El mismo que en junio podrán ver y tocar en su primer prototipo, y que estará en producción en el 2027”, indicó.
Asimismo, se informó que la planta de producción de baterías se mantendrá en Puebla, y aunque algunos componentes serán importados inicialmente, el plan es avanzar hacia una mayor integración nacional con piezas fabricadas en México.
