Hermosillo, Sonora.- En seis años han fallecido alrededor de 170 personas, entre ciclistas y peatones, por accidentes en vialidades de Hermosillo; agrupaciones hicieron un llamado enérgico a las autoridades estatales para atender el tema.
Tan sólo en 2022 se presentaron más de 50 muertes en las calles de Hermosillo, donde el número de vehículos casi se duplicó en cinco años, pasando de 316 mil a 595 mil unidades, sin contar aquellas que no están registrados.
Ernesto Urbina Miranda, director de Hermosillo, ¿Cómo Vamos?, puntualizó que la ciudad vive un momento crítico en relación a la movilidad y a la seguridad vial, donde cada vez hay más automóviles y cada vez menos personas utilizando el transporte público por su estado deficiente.
“Vemos con mucha preocupación una situación crítica que estamos viviendo en Hermosillo en relación a la movilidad y a la seguridad vial, cómo la ciudadanía de manera recurrente y cotidiana enfrenta las situaciones complejas de un modelo basado en el uso del automóvil.
Más preocupante aún, vemos cómo día a día familias hermosillenses pierden a sus integrantes derivados de hechos en el espacio vial, y en ese sentido es que la mesa de Movilidad de Hermosillo, ¿Cómo Vamos?, convocamos a esta rueda de prensa en donde queremos expresar nuestra perspectiva sobre esta situación”.
Pero también, agregó, “emitir un posicionamiento sobre aspectos puntuales que esperemos que impulsen para avanzar en la solución de esta situación”.
Junto a otras agrupaciones de ciclistas, expertos en temas viales y ciudadanos, uno de los temas que resaltaron es que que el Congreso del Estado de Sonora ha incumplido con la armonización de la Ley de Movilidad que fue aprobada en mayo de 2022 en México.
La organización Hermosillo, ¿Cómo Vamos? informó además que el Congreso del Estado de Sonora ha incumplido con la armonización de la Ley de Movilidad que fue aprobada en México en mayo de 2022.
Al tratarse de una ley general, que busca entre otras cosas reducir la velocidad de los automóviles, controlar el uso de alcohol y del caso en motociclistas, cada entidad deberá adecuarla a sus necesidades.
Luego de aprobarse a nivel nacional, se otorga a los congresos locales un plazo de 180 días para elaborarla, discutirla y aprobarla, pero en Sonora no existe aún ni siquiera una propuesta de ley y, además de no haber presentado el tema en 180 días, lleva 120 días más de retraso; es decir, alrededor de 10 meses de inactividad al respecto.
Aunque en octubre de 2022 sostuvieron una reunión con la diputada presidenta de la Comisión de Movilidad y Seguridad Vial, Claudia Zulema Bours, señalaron que hasta al momento se han realizado discusiones, foros ni mesas de trabajo para dar continuidad al compromiso de la legisladora.
Las organizaciones que participaron en este llamado son Bukis a la Calle, Cultura Bike, DÁNIBAL, Metrópolis, IAMM, Vigilantes del Transporte, Fuerza Ciudadana por Sonora, HandSurf, Sonora Sin Víctimas de Violencia Vial, BB Crew, Mujeres en Bici, Fundación por Un Mejor Andar, el Sindicato de Taxistas, ciudadanos y otros expertos como Hugo Moreno Freydig.
