Foto: @soumyajitt
Tesla presentó este jueves el Cybercab, un vehículo eléctrico diseñado específicamente para funcionar como robotaxi autónomo, con el que la compañía busca ampliar su servicio de transporte sin conductor en Estados Unidos.
El automóvil fue mostrado durante un evento privado realizado en Austin y se caracteriza por contar con únicamente dos plazas, puertas de apertura vertical y un sistema de conducción autónoma que permite prescindir de volante y pedales.
Antes de la presentación, Tesla había registrado 45 Cybercabs ante el Departamento de Vehículos Motorizados de Texas (TxDMV), de acuerdo con información del diario Austin American-Statesman.
Las características del Cybercab
Documentos presentados por Tesla ante la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) detallan que el vehículo tiene un peso de 3 mil 113 libras, utiliza una batería de iones de litio y está equipado con un motor eléctrico de 219 caballos de potencia y tracción delantera.
Los registros también indican una autonomía combinada no ajustada de 418.2 millas. Sin embargo, esa cifra corresponde a una prueba de laboratorio y no representa necesariamente la autonomía definitiva que aparecerá en la etiqueta comercial del vehículo.
Tesla mostró por primera vez el diseño del Cybercab en octubre de 2024, durante un evento realizado en un estudio cinematográfico de Los Ángeles, California.
La compañía comenzó su producción en abril de este año, aunque Elon Musk señaló entonces que el ritmo inicial de fabricación sería “muy lento”.
Tesla ya opera robotaxis en Texas y Florida
El Cybercab se incorpora a una estrategia que Tesla ya comenzó a desarrollar mediante una flota de Model Y utilizada para ofrecer un servicio limitado de robotaxis en distintas ciudades de Texas y Florida.
El programa inició como proyecto piloto en Austin en junio de 2025 y posteriormente fue extendido a otras ciudades.
Tesla sostiene que parte de sus vehículos ya puede realizar recorridos sin supervisión de una persona a bordo. Durante su última conferencia con inversionistas, realizada en julio para presentar sus resultados financieros, la compañía informó que su flota había acumulado más de 380 mil millas de conducción sin supervisión en seis ciudades de dos estados.
Waymo mantiene una operación más amplia
El desarrollo de Tesla ocurre en un mercado en el que Waymo, empresa propiedad de Alphabet, matriz de Google, mantiene una operación comercial de mayor alcance.
Waymo lanzó su servicio Waymo One en 2018 y posteriormente abrió al público general sus viajes completamente sin conductor. La compañía informó que sus vehículos habían recorrido, hasta finales de marzo, más de 220 millones de millas en modo totalmente autónomo.
Actualmente, Waymo ofrece viajes en 14 ciudades estadounidenses y cuenta con cerca de un millar de vehículos autónomos registrados en Texas.
Tesla, por su parte, tiene alrededor de 420 vehículos registrados en Texas, de los cuales 45 corresponden al nuevo Cybercab.
Zoox y otros competidores desarrollan sus propios robotaxis
Otro de los participantes en este mercado es Zoox, compañía propiedad de Amazon que también desarrolló un vehículo autónomo sin volante ni pedales.
Zoox inició en agosto su servicio comercial en Las Vegas y mantiene pruebas o trabajos de mapeo en ciudades como Austin, Miami, Houston y San Diego.
En julio, la empresa obtuvo una exención temporal del Gobierno federal estadounidense que le permite desplegar comercialmente hasta 2 mil 500 vehículos por año durante dos años.
A este sector también se han incorporado empresas como May Mobility, que despliega vehículos autónomos mediante Uber en Arlington, Texas, y Motional, controlada mayoritariamente por Hyundai y dedicada al desarrollo de vehículos autónomos de nivel 4.
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Para Tesla, la conducción autónoma representa uno de los principales proyectos de crecimiento de la compañía, mientras su negocio tradicional de vehículos eléctricos enfrenta una competencia creciente, particularmente de fabricantes chinos.
Con información de EFE
